ماشىنا تۈۋرۈكىنى قانداق ساقلاش كېرەك

The maintenance ofماشىنا تۈگۈنىئادەتتە تەخمىنەن 80،000 كىلومىتىردا بىر قېتىم ساقلىنىدىغان توشۇش مېيىنىڭ ئورنىنى ئالىدۇ. ئوخشىمىغان مودېللارنىڭ ئالاھىدىلىكى ۋە ئېھتىياجىغا ئاساسەن ، چاق يۈزىنى بىر تەرەپ قىلىش جەريانىمۇ ئوخشىمىغان ئۇسۇللارنى قوللىنىدۇ ، بۇنى ئاساسەن ئىككى خىل بوياق ۋە ئېلېكتر قۇتۇبىغا ئايرىشقا بولىدۇ. چاقنىڭ ئادەتتىكى مودېللىرى ئانچە ئېتىبارغا ئېلىنمايدىغاندەك قىلىدۇ ، ياخشى ئىسسىقلىق تارقىتىش ئاساسلىق تەلەپ ، بۇ جەريان ئاساسەن بوياقنى داۋالاش ، يەنى ئالدى بىلەن پۈركۈش ، ئاندىن توك پىشۇرۇش ، تەننەرخى تېخىمۇ تېجەشلىك ، رەڭگىمۇ گۈزەل ، ساقلاڭ ئۇزۇن ۋاقىت ، ماشىنا بىراك قىلىنغان تەقدىردىمۇ ، چاقىنىڭ رەڭگى يەنىلا ئوخشاش. نۇرغۇنلىغان داڭلىق مودېللارنىڭ يەر يۈزىنى بىر تەرەپ قىلىش جەريانى بوياق پىشۇرۇش.
4000-5000 كىلومېتىر يول يۈرگەن ماشىنىدا ئادەتتىكى بالون ئاسراش ، 4-5 كىلومىتىر ئۇزۇنلۇقتىكى تۈۋرۈكنى ئاسراش رېمونت قىلىش ، ئەگەر ماشىنا ئادەتتە بالون شاۋقۇنىغا بارىدىغان يولدا تېپىلسا ، ئاسراش ئۈچۈن ئېلىۋېتىش كېرەك.
ئېلىۋېتىلگەن توشۇغۇچىنى كىرسىن ياكى بېنزىن بىلەن پاكىز تازىلاپ ، تۇڭنىڭ سىلىندىر يۈزىنىڭ ئىچىدە ۋە سىرتىدا سىيرىلىش ياكى قورۇق چۈشۈش بار-يوقلۇقىغا دىققەت قىلىڭ ، توشۇش يولىنىڭ ئىچى ۋە سىرتىدا تۆشۈك ، ئورەك ، دومىلاش گەۋدىسى ۋە قەپەس تاقاش قاتارلىقلار بار.
تەكشۈرۈشنى ئومۇميۈزلۈك تەكشۈرۈش ئەھۋالىغا ئاساسەن ، توشۇشنىڭ داۋاملىق ئىشلىتىشكە بولىدىغان ياكى بولمايدىغانلىقىنى ھۆكۈم قىلىڭ ھەمدە سىلىقلاش مېيى ياكى ماينى قەرەللىك تولدۇرۇڭ.
ماشىنىنىڭ ئىشلىتىلىشىگە ئاساسەن ، سىلىقلاش مېيىنى كەم دېگەندە ئالتە ئايدا بىر قېتىم تولۇق ئالماشتۇرۇش ، توشۇشنى ئەستايىدىل تەكشۈرۈش كېرەك.